serwis internetowy dla turystów

Rower - krótka historia

Wpisany przez Krzysztof Żołądek środa, 08 czerwca 2011 10:57

W życiu człowieka, bez względu na czasy w jakich żył, jedną z potrzeb było przemieszczanie się. Czy to podczas łowów, czy wypraw wojennych - środek lokomocji był niezwykle istotny. Z czasem przemieszczanie stało się celem samym w sobie, a jazda konna stała się przyjemnością. Wymagało to jednak sporych nakładów finansowych i było czasochłonne.
Dopiero w 1490 roku Leonardo da Vinci wpadł na pomysł pojazdu przypominającego rower, który nie dość, że prosty w budowie, to jeszcze tani w wykonaniu i eksploatacji mógłby zrewolucjonizować system przemieszczania się na niewielkie odległości. Jednak pomysł nie doczekał się realizacji i dopero w 1813 roku powstał pojazd przypominający nieco dzisiejsze rowery. Na pierwszy rzut oka. Nie był bowiem napędzany jak obecnie, a technika jazdy była zbliżona do podejście do rowerów przez kilkuletnie dzieci - aby ruszyć z miejsca odpychano się bowiem od podłoża. Konstruktor tego pojazdu - Karl Freiherr Drais von Sauerbronn pozwolił poruszać się z prędnością dochodzącą do 15 km/h, co pozwoliło odcinek 1 km pokonać czterokrotnie szybciej niż przeciętnie jest to w stanie zrobić dorosły człowiek.
Niecałe pół wieku później, w 1861 roku, Pierre Michaux zbudował popularny welocyped z napędem na przednie koło (patrz zdjęcie). Charakterystyczne było w nim małe tylne koło i duże przednie z pedałami. Jednak upadek z takiego roweru nie należał do najprzyjemniejszych. To zaczęło napędzać myśli konstruktorów i kolejne bicykle nabierały coraz bardziej ergonomicznych kształtów, a jazda nimi stawała się wygodniejsza i szybsza. W 1885 roku powstał pierwowzór współczesnego roweru - John Kemp Starley zaprojektował i skonstruował rower o kołach tej samej średnicy, kierownicy złączonej z widelcem i napędzie na tylne koło z użyciem przekładni łańcuchowej. Pojazd nazwano Rover, co oznaczało "wędrowiec".
Kolejne lata pozwoliły na wprowadzania ulepszeń, poprawek i kolejnych udogodnień. W 1893 roku po raz pierwszy wprowadzono do układu napędowego system zmiany przełożeń, a od 1932 roku przerzutki stały się standardowym wyposażeniem rowerów. Zaczęły się też pojawiać wersje o różnych rozmiarach, wersja składane, wyczynowe, górskie, etc. Wraz z nowymi projektami wprowadzano też zmiany w konstrukcjach pozwalające na znaczne ograniczenie wagi rowerów.